高轉速型非接觸式動態扭矩傳感器ZN系列

ZN-T031/T031G系列作品動態數據型扭力感應器器使用非碰到式加工被比較廣泛軟件于拖動推動力機械的扭力、轉數、公率的在線檢測如：啟驅力、鼓風機、鐵路橋摩托、小轎車、火車、試驗檢測機、液壓油泵等也可使用開發黏度計。基于很棒的穩定可靠性、較高的在線測量可靠性強，精密度和較高的實際效果而備受許多用戶名的頌揚。

的產品共同點

1、檢側gps精度不高、動態平衡性好、抗串擾性強。

2、不須要波動調零即刻聯續自動測量正負極力矩。
3、空間小、單重輕、適于進行重新安轉。可程度進行重新安轉和垂直面進行重新安轉。
4、感應器器釋放兩次設備，可直觀讀取與扭力成比例的規律的信號或仿真PLC

用的范圍

高轉速型非接觸式動態扭矩傳感器ZN系列

動態的轉矩傳溫度傳感器器ZN-T031是一款側量各式轉矩、時速及機械裝備工率的五金機械側量檢測儀器。廣泛性應用時間范圍萬分廣泛性，核心采用：

1、智能機、發因素、燃氣輪機等高速旋轉動能機器設備轉換扭距及工作功率的的檢測；

2、真空風機、自吸泵、蝸輪箱、力矩板手的發動機最大功率及最大功率的判斷；

3、道軌電動車、汽車行業、拖拉機、客機、運輸船只、采石廠機誡中的力矩及熱效率的加測；

4、可用來臟水除理整體中的發動機工率及工率的檢查測量；

5、可主要用于造成黏度計；

6、可廣泛用于的過程 實業和步驟流程實業中。

最基本方法

1、轉矩的預估：應用應力片電測能力,在粘性軸上成分應力應對速率橋,向應力應對速率橋出示電原時需測是該粘性軸受扭的電信網絡號。將該應力應對速率警報放縮后，路過壓/頻轉化，成為與扭應力應對速率正相關的頻段警報。

 2、鉆速的測量： 鉆速測量開展磁電碼盤的步驟開展測量，每條磁電碼盤均有60個齒，軸帶起磁電碼盤每補償器15天可生成60個脈沖造成的，鉆速感測器器控制精度多達±0.1%～±0.5%（F·S)，本感測器器的區間區間測速步驟開展默認設置區間區間測速，進貨時用戶的需標注能不能監測數據鉆速數據！

電力工程接電源確定

扭力感應器器用有一個飛機維修直接頭（帶屏避電線線纜），屏避電線線纜引出來線概念：

   1、共電：±15VDC   輸出電壓：5-15KHz  

     供電：(紅+15VDC)(黑GND)(藍-15VDC)

   扭距導出: （黃正T+) (綠負T-)

   2、配電：±15VDC   打出：5-15KHz   內嵌發動機轉速感應器器

      交流電源：(紅+15VDC)(黑GND)(藍-15VDC)

   扭距輸出電壓: （黃正T+) (綠負(T/S-))

  轉數打印輸出：（白正S+）(綠(T/S-))

   3、供電局：±15VDC  輸出精度：4-20mA（模以量）

      24v電源：(紅+15VDC)(黑GND)(藍-15VDC)

   轉矩傳輸：（黃正T+) (綠負T-)

   4、配電：±15VDC   轉換：4-20mA（仿真量）  內裝置鉆速傳紅外感應器器

      電源線：(紅+15VDC) (黑GND) (藍-15VDC)

     功率效果：（黃正T+）（綠負T-）

     轉速比打出：（白正S+）（綠負S-）

  5、輸電：24VDC   轉換：5-15KHz  

     電：(紅24VDC)(黑GND)

   扭力輸出的: （黃正T+) (綠負T-)

   6、配電：24VDC   輸出電壓：5-15KHz   嵌入轉速比感應器器

     電源模塊：(紅24VDC)(黑GND)

   功率輸入輸出:（黃正T+) (綠負T-)

   電機轉速輸出的：（白正S+）(綠負S-)

  7、共電：24VDC    打印輸出：4-20mA（虛擬量）

     電：(紅24VDC),(黑GND)  

   發動機功率的輸出：（黃正T+) ,(綠負T-)

   8、電力：24VDC    轉換：4-20mA （摸擬量）  預置鉆速感測器器

電源開關：(紅24VDC)  (黑GND)

  扭力打印輸出：（黃正T+）（綠負T-）

帶速輸出的：（白正S+）（綠負S-）

9、供電公司：±15VDC  效果：0-10V（模擬仿真量）    內置轉速感測器器

  供電：（紅+15VDC）（黑GND）（藍-15VDC）

轉距所在：（黃正T+）（綠負T-）

  轉數輸出電壓：（白正S+）（灰負S-）

配置方式及規范

1、裝途徑:可平行裝和垂直面裝。

(1)關卡配置:如圖已知11下圖:

(2)垂直于重新安裝:圖12所顯示:

2、連入方式：

 最大扭矩感知器與沖力機械機器設備、電流機械機器設備兩者之間的相連接

(1)的彈性柱銷軸承聯接: 如圖甲如圖13如圖，此聯接策略成分單純，處理簡單，養護方面。就能夠微量分析補

償連接計算誤差帶來的軸的對比偏位，同一時間能能起較輕減振的影響。適宜于中等水平荷載、點火頻繁的高中速使用領域，工作中溫濕度為-10-50℃。          

(2)剛度軸承座銜接方式: 圖示14圖示，類似這些銜接方式行式設計簡單，利潤低，無來補償功效，不許響應減振，對兩軸的按裝計算精度較高。使用在激振較小的工作狀況生活條件。

3、組裝想要：

(1) 功率感測器器可質量按裝，也可向下按裝

(2) 所示11、12提示，能量機械機器、感應器器、載荷機械機器應裝有在勞固的核心上，以預防過大的電流聲，那么將情況資料不正，大幅度降低檢測精度等級，乃至受損感應器器。

(3) 用到黏性柱銷軸套或剛性基礎軸套連接方式。

(4) 扭力機器、感測器器、電流機器中線的同德同心度應值為Φ0.03mm。

4、裝置插孔造型與圖片尺寸借鑒：

       如下圖所示15圖示：圖下所標識的A、B、F、G的值見圖7表示的規模表

5、按裝進行：

(1)選擇軸的連結方式和扭距感知器的大小，決定原心理和電機電流互相的范圍，轉換原心理和電機電流的軸網較為于基本準則面的范圍，使植物的根的軸網的同軸度高于Φ0.03mm,比較固定原心理和電機電流在基本準則面上。

(2)將軸套分別裝到共同軸上。

(3)調理力矩傳調節器器與基準價線面的距離感，使它的水平線與原動因和過載的水平線的同軸度少于Φ0.03mm，固定不變力矩傳調節器器在基準價線面上。

(4)立即擰緊軸承，裝設做好。

注意事項：

要您現象有變頻式器或伺服控制器直流無刷電機，請在感測器器電力主機電源前加1:1分隔開箱式配電變壓器，感應器器電纜電線屏蔽掉線接中國大地；一旦感應器器有一體化汽車儀盤表盤，汽車儀盤表盤前也要加1:1分隔開箱式配電變壓器。